プレスブレーキでの部品の衝突を防ぐための 9 つの戦略

部品はプレス ブレーキのほぼすべての面と衝突する可能性があります。 計画を立てて適切なツールを使用すると、こうした衝突を防止し、ブレーキ部門での作業が楽になります。

新しいプレス ブレーキを初めて使用する日、オペレータは、そのプレス ブレーキが使用され続ける限り何年も続く戦いに身を投じます。 残念ながら、多くの人は自分たちがこの闘争に身を投じていることに気づかず、適切な準備ができていなかったことに気づくことになるでしょう。

この終わりのない戦いは部品衝突、つまり成形部品がラム (上部ビーム)、ベッド (下部ビーム)、工具、場合によってはバックゲージを含む機械上のほぼすべての表面と衝突することとの戦いです。

最も一般的な部品衝突の一部は、非常に深い U 字型部品や戻りフランジの長い部品を曲げる際に発生し、最終的にラムに衝突します (図 1 を参照)。

最も一般的なタイプの衝突は、部品がパンチと衝突するときに発生します。 これは、長いリターン フランジや複雑な曲げシーケンスを持つ部品、またはパンチの前後両側に突き出たリターン フランジ (図 2 を参照) を持つドア フレームなどの部品でよく発生します。 図 3 は、もう 1 つの典型的な例を示しています。深いボックスがクランプ システムに衝突したものです。

プレス ブレーキの作動にかなりの時間を費やしたことがある方は、おそらくこれらすべての衝突やその他数え切れ​​ないほどの衝突を経験しているでしょう。 幸いなことに、部品、特にプレス ブレーキ自体に損傷を与える衝突を最小限に抑えながら、曲げの自由度を最大化するための戦略があります。

新しいプレス ブレーキを購入する場合は、必ずラムの底部とベッドの上部の間の高さができるだけ広い機械を購入してください。 この作業範囲のサイズによって、どれだけの量を投入できるかが決まり、通常は変更できません (図 4 を参照)。

オープン高さ 20 インチ (508 mm) のプレス ブレーキが一般的になっていますが、オープン高さ 25.590 インチ (650 mm) 以上の機械が複数のプレス ブレーキ メーカーから提供されています。 これらの機械では、非常に背の高いパンチ、ダイ、パンチ エクステンダー、およびダイライザーの組み合わせを使用できるため、深い U 字型部品、4 面部品、厚板を曲げる際に多大な汎用性が得られます (図 5 を参照)。

機械の開いた高さが許容する最も高い工具の組み合わせに常に投資してください。 パンチやダイの高さが高ければ高いほど、汎用性が高くなります。 短い工具を購入しただけで、数か月、場合によっては数年後に、それが製造する必要のある部品にならないことが判明することほど最悪なことはありません。 この場合、同じパンチの背の高いバージョンを購入する必要がある可能性があり、短いパンチに費やしたお金が無駄になることになります。

プレス ブレーキの開放高さに制限がある場合、必要な工具の高さが高すぎるため、一部の部品を成形できない可能性があります。 機械に手動ダイ ホルダーが付いている場合は、オープン高さをさらに高めるために薄型ダイ ホルダーに変更してみてください。

機械に手動クラウニング システムが搭載されている場合は、一時的にロープロファイル ダイ ホルダーに交換することもできます。 残念ながら、そうすることで、曲げ中にプレス ブレーキに自然に発生するたわみを補正する能力が失われます。 このため、正確な曲げを実現するために、ダイを手動でシム調整することが必要になる場合があります。

図 1. 深い U 字型部分がラムと衝突します。

経験豊富なプレス ブレーキ オペレータなら誰でも知っているように、金型のシミングには非常に時間がかかり、教えるのが非常に難しい技術が必要です。 したがって、このオプションは、ジョブを完了し、次のジョブのためにクラウニング システムをリロードするための一時しのぎの手段としてのみ使用する必要があります。

パンチとダイの間には十分な作業スペースを確保してください。 これにより、曲げシーケンス中の部品の操作が容易になり、終了後の部品の取り外しが容易になります。

可能であれば、軽量材料で作られた小型から中型の部品を曲げる場合は、パンチとダイの間に少なくとも 4 インチ (101 mm) の作業スペースを維持し、箱や部品を曲げる場合は 6 インチ (152 mm) 以上の作業スペースを維持してください。四面パーツ。 もちろん、複雑な曲げ順序を持つ部品や厚い板で作られた部品の場合は、さらに多くの時間がかかる場合があります。